やってきたのはトゥーン湖畔を走る鉄道線。インターラーケンを終点とするドイツ国鉄ICEは2019年当時は引退が噂される初代車両ICE1で運行がされており、これをスイスの典型的な景観美の中で抑えることにした。

その後もこの日は青空の下、日の入りまで撮影を続行。すっかり時間も遅くなり、車中泊。

翌朝はわずかな希望に賭けてSevelenでの夜行列車朝練のリベンジを図ったが見事に敗北。

アウトバーンをひた走りフランクフルトから帰国の途についた。

一定の戦果は残したとはいえ、行程の大半が曇りに終わったことと連日夜20時21時に至るまでの撮影行は身体と精神に堪えたらしく、FRA→NRTのフライト11hの記憶がまるでない。

多分機内食くらいは食べたはずだが殆ど気絶状態で目を覚ますと成田空港にランディングしたあとだった。

今回の欧州遠征で強く決意したこと。

「欧州で旅程を固めてしまうことは超ハイリスク」

次回は例えワープ費用が高くつこうとも、徹底的に晴れを追求する。

欧州との因縁はVSOEと和解してもなお続く。

2019.08